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大城北居民出行有利好!
拱康路全線通車 全市首條渣土專用道投用
發布時間: 2020-03-24 09:58:32 作者: 來源: 點擊率:

昨天,拱康路應急提升改造工程(石祥路—余杭界、含上塘路延伸段)完工,實現全線通車,全市首條渣土專用道也正式投用。

曾經屢上“黑名單”的拱康路,終于摘掉了“晴天一身灰,雨天一身泥”的標簽,告別了坑洼,全新亮相。

私家車再也不擔心被“夾擊”

昨天早上9點多,記者來到拱康路,早高峰還沒有結束,這條路上的渣土車也漸漸多了起來。

和以往不同的是,私家車再也不用擔心被工程車“夾擊”或是車胎被扎的糟心事了。一輛輛綠色的渣土車,都齊刷刷地行駛在最靠近綠化帶的一條專用車道上,整齊又安全。

改造提升后的拱康路,雙向六車道,專用道用擋板隔開,指示牌上寫著“工程車專用”。

拱宸橋舊城改造指揮部工程部主任方陶銀說,這條專用道從上塘路到康橋路,共約3公里,專用道設置寬度為4.5米,比普通車道足足寬了1米,車速還是為60碼。

為什么要建這樣一條專用道?

拱康路作為大城北南北向主干道,是運河新城單元、鐵路北站單元、康橋單元進出的主要道路,大型車輛通行較多。杭州每年年均產生各類工程渣土約1.3億噸,絕大多數都通過運河沿線的渣土碼頭進行水路外運處理,特別是位于拱康路沿線的路河、謝村兩處渣土碼頭,承擔著杭州主城區約70%水路外運渣土量。拱康路日均渣土車次近萬輛通過,長年累月下不堪重負,行駛環境惡劣,屢受周邊居民“吐槽”。

拱康路應急提升改造工程的完工,將有效改善城北居民出行交通和環境,也為大城北崛起發展提供了一條“康莊大道”。

據了解,目前私家車是可以在渣土專用道上行駛的。

設置隔板,配備噴霧降塵裝置

渣土專用道和普通的車行道有什么區別?

“在道路結構設計上,渣土專用道采用鋼筋混凝土結合重載瀝青的方式,使道路更能承受大流量、超重載的車輛通行。”方陶銀介紹,為了盡量減少重載車通行在安全、揚塵等方面帶來的不利影響,專用道與普通車道之間設置了隔板,配備了專用雨水收集口和噴霧降塵裝置,“預計下個月通電之后,會啟動噴淋系統。”

施工單位負責人傅磊介紹,為了方便渣土車行駛,特地根據碼頭的位置設置了最近的路線,專門設置了重載專用車道的轉彎車道,“渣土車到了路河、謝村兩個碼頭就可以轉彎開進去。”

拱康路還有一項創新的設計——在單向車道上,隔離擋板位置是最高點,兩側則微微下沉,并且都設有窨井,使得專用道的渣土流向中間綠化帶,不會弄臟普通車道。此外,道路清理也變得更方便了——“以前車輛混行在道路上,一旦要清理渣土,需要占用車道,現在有了專用道,在渣土車限行的時間段進行清理即可,不會影響其他車通行。”方陶銀說。

接下來,拱宸橋舊城改造指揮部將全力推進大城北開發建設,加快完善交通路網,完成桃源康園路(金昌路-北秀街)、觀桃路(金昌路-下塘河)、荷塘街(金昌路-云錦路)等道路建設,完善大城北基礎設施,并加快建設邵逸夫醫院大運河分院等公建配套設施,全面提升大城北形象面貌。